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conduite à gauche ? Boîte manuelle à 5 rapports pour une expérience de conduite authentique ? Moteur quatre cylindres 1.796 cc ? moteur de 318is monté à la place du 318i d?origine ? État d?origine ancien avec traces d?usage honnêtes ? BMW E30 Cabriolet classique en rare Lagunengrün Metallic ? Papiers d?immatriculation belges La BMW 318i Cabriolet (E30) fait partie des modèles décapotables BMW les plus appréciés de la fin des années 80 et du début des années 90. Avec son design intemporel, sa propulsion arrière et sa boîte manuelle, cette E30 Cabriolet offre une expérience de conduite pure et analogique devenue aujourd?hui de plus en plus rare. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 13/03/1991 et se présente dans un état d?origine ancien. La voiture se présente correctement, avec des traces d?usage visibles correspondant à son âge et à son caractère. La peinture d?origine Lagunengrün Metallic confère à ce cabriolet une allure élégante et intemporelle, parfaitement en accord avec le caractère classique du modèle. Sous le capot se trouve le moteur quatre cylindres 1.796 cc de la BMW 318is. Ce moteur, connu sous le code M42, est un 16 soupapes à double arbre à cames en tête (DOHC), réputé dans la gamme E30 pour son caractère sportif et sa montée en régime dynamique. Par rapport au moteur standard de la 318i, la mécanique de la 318is offre une expérience de conduite plus vive et un ressenti BMW plus affirmé, tout en conservant l?équilibre et la souplesse du châssis. Le proprietaire tient à préciser que le moteur n'a parcouru que 7000 km depuis sa remise à neuf (nouveaux joints, etc). Notre équipe d?inspection Oldtimerfarm a établi pour ce véhicule un rapport d?expertise reprenant les constatations suivantes. Données techniques Marque : BMW Modèle : 318i Cabriolet (E30) Année : 1991 Date de première immatriculation : 13/03/1991 Moteur : 1.796 cc quatre cylindres (moteur 318is monté) Transmission : Boîte manuelle (5 rapports) Couleur : Lagunengrün Metallic Kilométrage : 199.542 km (kilométrage relevé) Numéro de châssis : WBABA51060EJ22248 État et points d?attention Restauration et originalité ? État d?origine ancien Carrosserie ? Repeinte ? Présente bien ? Traces d?usage ? Attention carrosserie : rayures de ponçage sur le capot Peinture ? Repeinte ? Traces d?usage normal Soubassement ? Original et bon ? État honnête Pneus ? Bon état ? Peuvent encore durer quelques années (DOT 2019) Intérieur, capote et tapis ? Origine ? Traces d?usage normal ? Tapis en état usagé Capote ? Améliorée et réalisée en tissu au lieu de plastique ? En bon état Contrôle du numéro de châssis ? Original et bien lisible ? Emplacement : gouttière du capot au niveau du pare-brise Compartiment moteur ? Bon état honnête ? Intervention récente Moteur ? Bon état honnête ? Attention moteur : moteur 318is monté à la place du 318i d?origine Fluides et entretien ? Bien entretenu Batterie ? À remplacer à court terme Embrayage ? Fonctionne bien Boîte de vitesses ? Fonctionne bien Freins ? Fonctionnent bien Frein à main ? Fonctionne bien Électricité ? Klaxon, essuie-glaces, chauffage et tableau de bord fonctionnent Éclairage ? Réparation nécessaire ? Attention éclairage : veilleuse avant droite ne fonctionne pas Suspension et essieux ? Fonctionnent bien Documents disponibles ? Papiers d?immatriculation belges Visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9 ? 9880 Aalter (Belgique). Demandez le rapport d?inspection complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez le +32 (0)472 40 13 38. Visite possible avec ou sans rendez-vous ? inspection sur pont élévateur sur demande. Plus de 300 voitures et motos anciennes disponibles ? à 5 minutes de la sortie E40 Aalter. Découvrez également nos vidéos : Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M Kilométrages des oldtimers (km/miles) : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po Procédure d?achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ